Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4
2020-06-06

    

车型代号B8的Audi S4以其顺畅输出的333匹动力性能、44.9 kgm的扭力表现,成功满足多数的Audi忠实车主的动力意念,但是对于少数使用需求更高的车主来说,追求更强大的性能数据是绝对必要的,为此也有不少车主寻求其他的动力性能提升技术来达成,在专精VAG车系改装的APR也接受到这样的需求反应,但对于此车不同于过往的电脑系统来说,可就不如过往如此轻易解决电脑配套改装需求了......。

Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4针对S4的西门子引擎电脑,藉由APR特製仪器,将拆解的引擎电脑基板进行程式解读,再将修改后程式予以覆盖,此后就可直接以OBD II连线进行ECU改写。
电脑防护是重点
突破防线就能改
在国内获得不错的车款口碑的Audi,在每一车款的设计上都有其『独特』之处,在销路不错的S4车上,也有相当独特设计之处,过往VAG车系泛用的Bosch引擎电脑惯例,在这部S4车上却没有被予以实践,反倒使用西门子电脑系统,也因此让过去惯用经由OBD II进行电脑改装技术,因为系统、设计上的差异之故,而无法运用,对于车主或是店家来说都相当令人头疼,但是改装成就在于问题点或是技术面突破后的技术知识增长,也因此让许多厂家、Tuner尝试许多过去经验技术,以目前这部S4来说,APR已经突破系统无法破解的困境,也贯彻了APR对于改装电脑不以外挂电脑处理的原则。

Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4原厂S4採用水冷式进气冷却器,而APR针对动力升级版推出加大进气冷却器与加大水冷泵浦,体积比原本规格大一倍,有效降低进气温度,提升进气效率。
S4的西门子引擎电脑之所以难以改写,其原因是因为多重缜密防护措施的关係,致使过去惯用的OBD II电脑改写技术无法使用,必须藉由APR特製仪器,将拆解后的引擎电脑基板进行程式解读,再将APR修改过后的程式予以覆盖,接下来就可以直接以OBD II连线进行ECU改写,ECU改写问题解决后,要进行机械增压的改装或升级就相当容易了!

Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4 
目前APR针对S4推出二阶段改装方式供选择,Stage I仅针对电脑部分进行升级,主要重新修改供油数据,将原厂机械增压器最大增压值由原本的0.5bar提升至0.8bar,如此修改后,其马力、扭力提升数据就有77hp、8kgm的提升,相当具有投资价值。

假如觉得Stage I不够力,APR Stage II+绝对可以满足多数车主的动力需求,Stage II+的改装项目包含了APR进气、APR RSC全段排气管、APR CPS加大水冷进气冷却器,并追加提升增压器转速的小直径普利,用以提高增压值,搭配Stage II+电脑程式改装后,使得引擎性能提升108匹马力、11.2kgm扭力,100~200km/h加速约可在9~10秒内完成,性能表现追走RS4!Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4APR针对重度动力需求的车主,现正积极测试新款机械增压套件中,据说会出现动力超过500hp的重装S4。Audi S4改装明细
APR S4 3.0T ECU
APR INTAKE STAGE 1
APR INTAKE STAGE 2
APR RSC全段排气管
APR小直径皮带普力盘
APR CPS Intercooker


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