Proton Iriz Persona 小改款吸引买气
2020-06-08

    

Proton旗下的Iriz和Persona全新小改款登场啦!升级版的Persona以及Iriz不论是动力配置都不俗,添加了X70才有的“Hi Proton”声控功能,驾驶质感上如从行车表现到音噪(NVH)、隔音及车身的造工等等也提升了,厂商这方面确实交足诚意!

继X70大卖之后,宝腾(Proton)再接再厉,对旗下的Iriz和Persona,进行了提升,把X70身上的那套“Hi Proton”声控功能加入,让这两款属于B级别的小车,以更丰富的设备来吸引买气。
宝腾在四月份把阔别37个月的销售亚军宝座从本田手中夺回,但它的目标是全年亚军,而非只是某个月份的亚军,因此Iriz和Persona的小改,便肩负起和X70及Saga共同闯关的使命。
也可能是宝腾求胜心切,为装备和引擎配置上一样的Iriz和Persona,分别举行了各自的媒体预览试驾,随后又在正式发售后举办了媒体长程试驾,分两批人马浩浩荡荡地开到登嘉楼去,务必让这两款小车取得最多的宣传。

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Proton Iriz  Persona  小改款吸引买气内饰配备也更优化,各方便表现如何好就等你亲自体验了!

Proton Iriz  Persona  小改款吸引买气Proton Iriz进牙设计更具Proton Iriz时尚感。

多达367处进行改进
宝腾希望可以通过Iriz和Persona来争取业绩,那这次的小改,能提高它们的销量吗?根据我们这次比较长时间的接触,还有它们本身的性价比(降价了五千令吉),我们相信宝腾是可以得偿所愿的。
按惯例,我们不会着墨于Iriz和Persona的外形,大家看图便知。更重要的是宝腾对车子本身的操控和品质所做的改进。例如宝腾说,Iriz这次小改,包含了全车多达367处的改进,尽管他们没有仔细说明这367处改进是在哪里,但这个数据至少可以证明,宝腾是认真的在改进。
而我们从试驾体验中,也的确能感受到Iriz和Persona的质感上的提升,从行车表现到音噪(NVH)、隔音及车身的造工等,这两款车都明显比以前长进了。
甚至是那个常被人批评的CVT牙箱,也有所优化,至少在4000rpm转速下,笔者觉得它的噪音和操作的顺畅度,都算是可以接受的。
在规格上,除了Iriz有另外的1.3公升引擎外,它和Persona同样依靠那台1.6公升的Campro自然进气汽油引擎,配Punch提供的CVT牙箱,最大马力107匹,最大扭力150Nm。虽然这台引擎没有改变,不过在行驶上,Iriz和Persona都比以往优越,也有不同的悬挂设定,前者比较硬朗,后者比较舒适的决定,也是正确的。毕竟,Iriz是掀背车,有“玩”的性质;而Persona比较“家庭”,如此深思熟虑地两者兼顾,证明宝腾是有谋而动的。
如果你只计划购买五万令吉以内的新车,Iriz和Persona是不二之选。

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Proton Iriz  Persona  小改款吸引买气Proton Persona内饰设计简约干净,追求有品质但不失现代概念。

·报导/ 摄影: Lawrence Chong

■详尽内容:第687期《风采》
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