MINICooper更拥抱大众的小迷你!(一)
2020-06-08

    MINICooper更拥抱大众的小迷你!(一) 左为BMW中国MINI品牌总监劳伦斯,右为汎德MINI协理廖柏熹。 对于全球MINI车迷来说,全新MINI第二代车系的发表,当然是大事一件,在日前由台湾总代理汎德所举行的上市发表仪式,以及随后于南台湾举行的媒体专业试驾活动,让我们见识到这款看起来虽然与第一代车系相差不多的大改款车系,骨子里到底有什幺不同….
MINICooper更拥抱大众的小迷你!(一) MINI Cooper 小MINI的大计划
为了表示对于台湾市场的重视与关注,这次汎德发表全新二代MINI Cooper与Cooper S车系,BMW中国MINI品牌总监劳伦斯(Lorenz Glaab)更亲自来台见证这历史的一刻,如果不放一辆一代车在旁边,虽然很难从外观的特徵辨识全新二代车系,但劳伦斯表示全新二代车系从里到外全部都是重新设计,而外观变动幅度较小,则是展现BMW AG对于保存MINI传统价值的一种表示,但所有的改变,都是为了要让MINI可更容易拥抱消费者!
依照台湾过去一代MINI车系的销售特性,总代理汎德表示,全新二代MINI初期上市的车款,引进台湾的主要为MINI Cooper自排车型,以及MINI Cooper S的手排版本,至于Cooper S的自排款式,因为英国Oxford牛津厂三月才开始投产自排车款,所以最快也要等到五月前后才会抵达台湾。
此外,今年底之前,搭载全新世代柴油引擎的MINI D,也将首度进军台湾市场,根据试车组与汎德随车代表了解的状况,这款将首度出现于台湾市场的柴油MINI,不仅将具备前所未有的超强扭力输出表现,而且在省油性方面也将颠覆所有车迷的想像!
个性截然不同,拥抱大众势所必然
数年前,我曾经试驾过第一代的 MINI Cooper与Cooper S,当时只觉得两款车的差异,绝对不仅止于车身空力套件与动力输出的差别,根本就是两辆截然不同的车款,Cooper S一代车款令人印象深刻的车身整体刚性表现,以及超成熟的动态行车特性,其实在二代车系上,以及全面普及到Cooper车款,而且新一代Cooper S的动力输出更具备大幅度的精进!
试驾首日下午,我所接获的是Cooper自排车款,刚刚取车準备由高雄市区驱车前往垦丁的路上,先体验了二代MINI Cooper在拥挤路况中优异的灵活特性,在市区多变的行车环境下,原有灵活的特性依旧不变,不过在短距离的超车换道时,明显地发现Cooper的刚性表现,与底盘悬吊的反应大有进步,颇有一代Cooper S的水準,加上原厂全面换上BMW自家的六速手自排两用变速系统,在动力传输的品质方面更为精进,搭配位于方向盘上的升降档拨片,只要信心够要让MINI在都会区拥挤的车阵中脱困,无论是动力表现或是车身反应,新一代的Cooper自排车款完全不会让您失望!
另外,在操作手感上,新一代的MINI Cooper自排车款,明显增加了方向盘的辅助力道,操作手感也更为轻盈,由于MINI车主有很多是女性驾驶人,更有不少童心未泯的品味熟龄族,这样的改变可是会让更多喜爱MINI的準买家更容易上手,享受MINI瞒天过海的超级乐趣。
MINICooper更拥抱大众的小迷你!(一) MINI Cooper 


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